6 juuni | 11:00 - 15:00
24. juulil 1966 toimus Eestis esmakordselt Mäksa Autojuhtide päeva raames ajalooliste autode näitus ja paraadsõit. 31. jaanuaril 1976 asutati ühingu Autom juurde vanasõidukite klubi Unic, mis korraldas kahe kümnendi vältel ajalooliste sõidukite näituseid ja sõite. 1994. aastal lõpetas klubi Unic senisel kujul tegevuse, kuid klubi piirkondlikest sektsioonidest moodustati seejärel tänaseni tegutsevad vanatehnikaklubid.
Vanatehnikaklubi Unic üks asutajatest ja pikaajaline juht Valeri Kirss lahkus igaviku teedele 12. märtsil 2026, kuid tema eestvedamisel korraldatud vanatehnikasündmused ja vanatehnika säilitamise alused on vundamendiks tänasele ajalooliste sõidukite säilitamisele pühendunud kogukonnale.
Kuigi Eestis ei ole peale Estonia vormelitehase muud autoehitust toimunud, lisaks mõned autode kapitaalremondi töökojad, siis on eestlased alati olnud autousku ning tarbesõidukite kõrval on juba 50 aastat väärtustatud ka ajaloolise väärtusega tehnikat. Nendel sõidukitel on oma lugu, mis tihedalt seotud ka meie maa ja rahva ajalooga.
Klubi Unic loomise ajal oli vanatehnika eelkõige II maailmasõja eelselt väljaspool Nõukogude Liitu valmistatud autod ja mootorrattad, kuid pingutusi tehti ka busside, veoautode, jalgrataste ning hobusõidukite säilitamiseks. Ja mitte ainult säilitamiseks – läbi 50 aasta on ühiskondlikel alustel ja hobikorras toimiva Eesti vanatehnikakogukonna eesmärgiks pakkuda vaatamis- ja äratundmisrõõmu liikuva vanasõidukite näitusena. Vanad autod ja mootorrattad ei ole üksnes tolmu koguvad eksponaadid, vaid nad sõidavad tänaseni. Vahepealse 50 aasta jooksul on tavamõistes vanatehnikaks saanud ka eelmise sajandi lõpus toodetud sõidukid. Rahvusvahelise vanatehnikaorganisatsiooni FIVA klassifikatsiooni järgi on ajaloolise väärtusega sõiduk vähemalt 30 aastat vana. Eestis on vanasõiduki originaalsuse ja tehnilise seisukorra kõrge taseme näitajaks nn „must number“, mis on väljastatud juba enam kui 1500 sõidukile, mis valmistatud vähemalt 35 aastat tagasi.
Juubeliaastale pühendatud näitusel keskendume eelkõige liiklusvahenditele, mis osalesid paraadsõitudel vanatehnikaliikumise algaastatel. Valdavas enamuses olid need enne II Maailmasõda ja raudse eesriide taha jäänud Euroopa riikides (samuti Ameerikas) valmistatud autod ja mootorrattad. Neis vanasõidukites oli sõnum endise vabaduse aegadest ning nad eristusid üsna üheülbalisest liikluspildist, kus valdavalt olid Nõukogude Liidus toodetud sõidukid. Klubi Unic kutsus üles säilitama ja taastama just sellist tehnikat, mis oli kadumas ajaloo prügikasti. Autode ja mootorrataste kõrval ka veoautod, bussid, hobusõidukid ja jalgrattad. Kõik, mis ammustel aegadel olid olnud Eesti inimeste transpordivahenditeks.
6. juunil 2026 toovad Eesti vanatehnikaharrastajad Tallinna Vanalinna Päevade raames Vabaduse väljakule näitusele eelkõige sellised sõidukid, mis olid olemas juba klubi Unic loomise ajal 1976. aastal. Lisaks autodele ja mootorratastele on eksponeeritud enam kui sajandi vanused jalgrattad ja tõllad.
Klubi Unic asutaja Valeri Kirsi mälestuseks on näitusel ka tema vanasõidukite kollektsiooni eksponaate, mis kuni 2025. aastani asusid Valeri Kirsi isiklikus muuseumis Virtsus. Nüüd on muuseum suletud ning vanasõidukid elavad oma elu erinevates uutes asukohtades, meenutamaks Eesti liikuvuse ajalugu ning meie rahva ajalugu.
Näituse ajakava laupäeval, 6. juunil 2026
11:00 – 11:50 kogunemine stardipaigas Tallinnas (kooskõlastamisel)
11:50 – 12:00 paraadsõit Vabaduse väljakule
12:00 – 15:00 vanatehnikanäitus UNIC 50 (osalejatele ekskursioon Südalinna teatrisse)
Osalejate arv on piiratud ja näitusel osalemiseks on vajalik eelregistreerimine. Lisateavet jagatakse Automoto foorumis.
Näituse korraldaja on Tallinna linn koostöös Eesti Vanatehnika Klubide Liidu ja tänase klubiga UNIC. Vanatehnikakogukonna poolt tegelevad korralduslike küsimustega Indrek Sirk ja Anneli Uus.
Fotol: 11. septembril 1976 klubi Unic esimese suursündmuse Tallinn-Rakvere ralli start.