Vanasõidukite Juubelisõit ja -ralli oli päev mis jääb kauaks meelde!

15. augustil 2026 toimus Tallinnast Rakverre kulgev Vanasõidukite Juubelisõit ja Juubeliralli, mis tõi Eesti teedele muljetavaldava liikuva näituse ajaloolistest sõidukitest ning pakkus huvilistele võimalust näha nii Eesti tehnikakultuuri kui vanatehnikaharrastuse ajalugu.

Juubeliürituse korraldasid Klubi Unic ja Eesti Vanatehnika Klubide Liit eesmärgiga tähistada Eesti organiseeritud vanatehnikaliikumise olulisi verstaposte. Tänavu möödus 60 aastat esimesest Eestis toimunud ajalooliste autode näitusest ja paraadsõidust Mäksal, 50 aastat Klubi Unic asutamisest ning samuti pool sajandit esimesest Tallinna–Rakvere vanatehnika pikamaasõidust.

1976. aasta 11. septembril korraldas vastasutatud vanasõidukite klubi Unic pikamaasõidu, mis algas Tallinna Raekoja platsilt ja lõppes Rakveres. Toonasel sõidul osales 54 autot ja 18 mootorratast ning kõik sõidukid olid valmistatud enne 1940. aastat.

2026. aasta Juubelisõit taaselustas selle ajaloolise marsruudi küll hoopis teistsuguses, vabas Eestis, kuid sama mõttega – näidata, et vanad sõidukid ei ole vaid muuseumieksponaadid. Neid võib ka tänapäeval liikluses kasutada, nendega võib sõita pikki vahemaid ja sobiva formaadi puhul isegi rallit sõita.

Üritus toimus kahes erinevas formaadis.

Vanasõidukite Juubelisõit oli klassikaline vanatehnika väljasõit ehk liikuv näitus, kus masinad liikusid ühest näitusepaigast teise. Osales üle 130 sõiduauto, ligi 50 mootorratast, üks buss ja üks veoauto. Rajameister Toomas Kreegi koostatud Juubelisõidu marsruut kulges Tallinna Lauluväljakult läbi Loo ja Raasiku Loksale ning sealt edasi Palmse, Viitna, Kadrina ja Tapa kaudu Rakverre.

Teine formaat oli Juubeliralli, kus vanatehnika sai end proovile panna Toomas Kreegi ja Martti Suure poolt koostatud trassil pisut sportlikumas võtmes. Rallil osales üle 30 ekipaaži, esimene auto startis Tallinna Lauluväljakult kell 9:50, võistlus kulges kõvakattega teedel ning nii sõit kui ka lisakatsed olid kavandatud vanasõidukitele sobivalt.

Sellisel moel õnnestus samal pidupäeval ühendada kaks vanatehnikaharrastuse olulist külge:
– ajalooliste sõidukite säilitamine ja sellest tuleneva ilu ja rõõmu teistega jagamine ning
– vanasõidukite aktiivne kasutamine moel, milleks nad algselt kavandatud on.

Eesti Vanatehnika Klubide Liidul on hea meel, et juubeliüritusel osales sõidukeid lisaks Eestile nii Lätist, Leedust, Soomest kui Rootsist. See on meie vanatehnikaliikumisele suur tunnustus. Lisaks siinsetest kollektsioonidest välja pandud tähelepanuväärsetele vanadele autodele ja mootorratastele toodi selleks päevaks meie külaliste poolt Eestisse väga erilisi sõidukeid, sealhulgas sõidu vanim auto Talbot DC (1925), 1976. aasta sõidul osalenud Norton, Mercedes-Benz 290 (1933), Horch 853 (1937), Cadillac V16 (1937) ja Bentley Blue Train (1949). Lätist olid saabunud vanasõidukitel kohale 1976. aastal korraldatud sõidul osalenud Andrejs Rode ja Juris Ramba. Seejuures tõi Juris Ramba kohale ka 1976. aasta sõidul osalenud mootorratta Norton CS-1 (1935). Talle sekundeeris 1976. sõidul osalenud Raasiku mees Paul Kukk, kes sõitis Tallinnast Rakverre samal Harley-Davidson WLA-l, millega ka 1976. aastal. Kusjuures Paul Kuke ratas on säilinud täpselt samasuguses seisukorras nagu 50 aastat tagasi – sõjaratsu oli siis värvitud punaseks, pintsliga poritiva ääred valgeks ja osa juppe kroomitud. Klubi Unic asutaja ja pika-ajalise esimehe Valeri Kirsi mälestuse jäädvustamiseks oli kohal tema poolt Lätist 1978 siia toodud ja uuesti Lätimaale tagasi viidud Peugeot Type 172 (1923). Meie elustasime tema mälestust Valeri Kirsi poolt klubi algaastatel taastatud Fiat 502 (1926) sõidul osalemisega. Vähemalt 75 aasta vanuseid sõidukeid osales sõidul ligi 60.

Rakveres andis klubi Unic asutajaliige Gennadi Laur üle meene nii vanima auto (Janis Priede 1925. aasta Talbot DC) kui ka mootorratta (Heiki Muda 1928. aasta DKW E200) sõidule toonud osalejatele ning Valeri Kirsi tütar Liilit Kirss noorimatele autol (18-aastane Mattias Hõrak) ja mootorrattal (19-aastane Eva Marta Ojamäe) juubelisõidu läbinuile.

Õhtusel jätkuüritusel Oleg Grossi automuuseumis autasustati Juubeliralli parimaid ning anti üle tänukirjad Eesti vanatehnikaliikumise rajajatele ja edendajatele läbi kõigi möödunud viie aastakümne. Sellesse aukartustäratavasse seltskonda kuuluvad nii tõeline raudvara, kes on vanatehnikakultuuri hoidnud juba 1976. aastast kui nooremad tegijad, kelle pühendumine ja töö on aidanud Eesti vanatehnikaliikumise rajajate poolt laotud vundamendile ehitada uue, üha kõrgema kvaliteediga organiseeritud vanatehnikakultuuri. Igaühele neist tähelepanuväärsetest inimestest kuulub Eesti Vanatehnika Klubide Liidu ja Eesti vanatehnikaharrastajate kogukonna siiras tänu.

EVKL soovib laupäeval toimunud juubeliürituse korraldamise eest avaldada erilist tänu Indrek Sirgile, Toomas Kreegile ja Martti Suurele, aga ka kõigile teistele, kes korraldamisel osalesid või selle teoks saamisele kaasa aitasid. Samuti soovime tänada kõiki osalejaid, sest teie pingutus ja panus muutis möödunud laupäeva täpselt nii ilusaks ja meeldejäävaks nagu lootsime.

Vanasõidukite Juubelisõit ja Juubeliralli 2026 tõestas taas, et ajalooline tehnika ei ole ainult mineviku meenutamine. See võib olla elav osa tänapäevast – pakkuda elamusi nii roolis istujatele kui ka neile, kes tee ääres mööduvat kolonni vaatavad.
Aitäh kõigile, kes selle tõeks saamisele kaasa aitasid!

Fotode autorid: Urmas Halling, Pille Russi ja Anneli Uus